2026 Türk Dünyası Turizm Başkenti Ankara'yla ilgili trafik tartışması

Ankara’da uzun yıllardır büyüyen trafik sorunu, kentin merkezinde yapılan plansız yapılaşma ve rant odaklı imar kararlarının sonucu olarak yeniden tartışma konusu oldu.

Kent merkezindeki belediye arsalarının geçmiş yıllarda parsel parsel satılarak yandaşlara devredilmesi, bu alanlarda yükselen gökdelenler ve AVM zincirleri, bugün yaşanan trafik felcinin temel sebepleri arasında gösteriliyor.

Bir zamanlar şehrin nefes koridorları olan Eskişehir Yolu, İstanbul Yolu, Çayyolu, Bağlıca ve Ovacık hattı, yüksek yoğunluklu konut blokları ve ticaret merkezleriyle çevrilince, neredeyse her bina küçük bir ilçe nüfusuna ulaştı. Böylece Ankara’nın ulaşım dengesi bozuldu, trafiğin yükü katlanarak arttı.

Bu tabloya dikkat çeken Beltaş Genel Müdürü Alparslan Yılmaz, sosyal medya platformu X’te yaptığı paylaşımda geçmiş dönem politikalarını eleştirdi; Ankara’daki trafik sıkışıklığının asıl nedeninin geçmişteki imar rantı olduğunu vurguladı.

Yılmaz paylaşımında şu ifadeleri kullandı:

“İstanbul’a ihanet edenler, Ankara’yı es geçer mi sandınız?

Şehrin göbeğinde yandaşa peşkeş çektiğiniz belediye arsalarına dikilen gökdelenler, imar rantı ile felç ettiğiniz Eskişehir yolu, İstanbul yolu, Çayyolu, Bağlıca, Ovacık... Her bir binada neredeyse küçük bir ilçe yaşıyor. Her gökdelenin altı AVM... Tabiri caizse şehrin ırzına geç, sonra çık trafik diye hashtag aç, şikayet et.”

Bu sözlerle Yılmaz, geçmiş dönem yönetimlerinin imar uygulamalarını sert biçimde eleştirirken, Mansur Yavaş döneminde yeni bir imar alanı açılmamasını da özellikle vurgulayarak takdir etti:

“Mansur Yavaş 2019’dan bu güne bir tane yeni imar alanı açmamıştır. Şimdi kim suçlu?”

Yılmaz’ın bu açıklaması, Mansur Yavaş yönetiminin planlı kentleşme ve rant karşıtı duruşunu öne çıkaran bir değerlendirme olarak yorumlandı. Sosyal medyada #ÇünküTrafik etiketiyle yayılan paylaşım kısa sürede binlerce kullanıcı tarafından paylaşıldı ve beğeni topladı.

Kent planlama çevrelerinde de yankı bulan paylaşım, Ankara’nın geleceği açısından imar disiplini, şehir estetiği ve ulaşım planlaması konularının yeniden gündeme taşınmasına neden oldu.

Arka Plan

Ankara’da 2000’li yıllardan itibaren kontrolsüz yapılaşma, ana arterlerde trafik yükünü artırdı.

2019’dan bu yana Mansur Yavaş yönetimi, yeni imar alanı açmama ve mevcut alanları denetleme politikasıyla planlı büyümeyi hedefliyor.

Alparslan Yılmaz’ın paylaşımı, bu iki dönem arasındaki farkı çarpıcı biçimde ortaya koydu.